Os leitores em geral têm se mostrado revoltados com a falta de posts aqui no blog e não lhes tiro a razão. Entendo e sei como é chato quando uma revista/jornal/blog/site que acompanhamos simplesmente para de ser publicado ou atualizado. Nos sentimos atingidos, como se nos tirassem algo a que nós é muito caro. Compreendo.
Mas o fato é que este blog, desde o início – mesmo na época das charges – pautou-se exclusivamente pela Fórmula 1. É um blog pessoal, sempre foi, mas sempre fiz questão de manter a pauta restrita à categoria que sempre vi como a melhor e de maior representatividade no automobilismo mundial. A linha de corte também serviu para facilitar o trabalho. Como a maioria que me acompanha sabe, tenho outras atividades profissionais e o blog sempre foi uma válvula de escape, feito com dedicação em meu tempo livre. Então não dá para querer falar de todas as categorias, o que demandaria muito tempo e tornaria o blog apenas um noticioso superficial. E, dessa maneira, não valeria a pena manter.
O problema é que a fórmula dá sinais de esgotamento. Soma-se a vida pessoal do blogueiro, as rápidas mudanças de costumes da audiência, as novidades tecnológicas (olha o Twitter aí) e a temporada farsesca que foi a de 2009 e tem-se o cenário atual: poucas postagens.
O GP de Abu Dhabi, no meu entender, serve como um marco e uma referência do que será a Fórmula 1 daqui para a frente. O foco não está na competição, o foco não está no automobilismo, o foco não está no cheiro de borracha queimada, no desafio e na coragem dos pilotos. O foco está no espetáculo. E espetáculo é tudo aquilo que brilha e chama a atenção. Então… grande coisa se a corrida foi uma porcaria. O hotel muda de cor! A corrida acontece ao pôr-do-sol, o cenário é lindo. É a Fórmula 1 se transformando no que o Cirque du Soleil fez com a ginástica artística. Mas pelo menos a ginástica não foi extinta. Já a Fórmula 1 só gira em torno de si mesma e, no ritmo atual, está se engolindo.
Sempre cito o sábio Panda, que desde 2003 alerta que a Fórmula 1 acabou. Virou uma palhaçada midiática, uma competição na qual o mais rápido não necessariamente é o pole, no qual chegar em segundo ou primeiro dá praticamente no mesmo, em que o título geralmente é definido na última corrida apenas por força do regulamento e não em razão de um equilíbrio real. Houve até grandes decisões de título em 2007 e 2008, mas me pergunto se vale a pena pagar o preço de um campeonato patético como o de 2009 para viver minutos de emoção. Não que o fato da Brawn ser campeã na estreia seja um demérito para a categoria, não é. O demérito está no regulamento dúbio, nas decisões políticas que levaram a Red Bull a ter um projeto similar ao da Brawn vetado e depois ver o adversário ganhar tudo com a mesma ideia. Os dois pesos e duas medidas dos dirigentes vêm marcando pelo menos os últimos anos da categoria. E se há 20 anos também havia favorecimentos, vide Jean-Marie Balestre e Alain Prost, eram atitudes pontuais. Hoje, o problema é estutural, como compararia Cléber Machado.
Sou um crítico árduo da gestão da Stock Car brasileira, mas fico pensando se o errado da história não sou eu. Bem ou mal, apostando mais no show e menos em competição, eles vêm seguindo a mesma fórmula mágica de Bernie Ecclestone e Max Mosley. Podem ficar ricos, podem ter autódromos cheios, mas essa competição fajuta certamente não é aquela que quem se acostumou a ver nos anos 70, 80 e até meados 90 entende como verdadeira.
Mas o desabafo não é para justificar o fim do blog, até porque o blog não vai terminar. Mas é uma visão mais ampla para que todos possam entender as mudanças que virão. Não sou acomodado, é preciso ousar, é preciso reagir, é preciso sair da mesmice. O blog já teve dois momentos, primeiro o de charges e depois o de notícias e comentários. E, como da primeira vez, a decisão de mudar nasce da necessidade de fazer algo diferente. As “Charges do Capelli” foram pioneiras na Internet, mas quando esgotaram-se, deram lugar a um novo formato. Quando o novo modelo entrou em vigor, no começo de 2007, havia na Internet brasileira praticamente apenas o blog do Flavio Gomes dedicado ao automobilismo. O Blog do Capelli apareceu para complementar, para mostrar um lado B da Fórmula 1, com curiosidades, bom humor e notícias que pouco apareciam. Mas isso também se esgotou. Hoje, excelentes jornalistas como Fábio Seixas, Ico, Pandini, Rodrigo Mattar e Victor Martins mantêm blogs de alto nível. Abnegados como o Rianov Albinov e o Becken Lima também. Mas a Internet está inflada de blogs de F1. Alguns bons, outros nem tanto, mas é preciso mudar outra vez.
Assim, proclamo uma pausa nas atualizações. Enquanto isso, não pensem que estou de folga. Estou trabalhando no novo formato, novo layout, tudo vai mudar. O foco segue sendo a F1, mas outras coisas vão pintar no balaio. Mas, lógico, as opiniões, as críticas, o bom humor e as curiosidades vão continuar. Afinal, é um blog pessoal e não há como fugir a características inerentes à pessoa. Uma novidade bem legal já está sendo desenvolvida por mim, Bruno Mantovani e o Robson Moraes, aquele mesmo que fez o jogo online Trunfo das Equipes. Será bem bacana.
O novo Blog do Capelli ainda não tem data para estrear, mas deve pintar ainda antes do fim de 2009. Até lá, continuem me acompanhando no Twitter, onde as palhaçadas seguem.
E não levem isso aqui tão a sério. É só um passatempo que deu certo.
Abraço a todos,
Capelli
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Jornalista, 32 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Capelli não é o ex-piloto Ivan Capelli, apenas alguém que tem esse apelido. Embora mantenha este blog e colabore com o site Grande Prêmio, o jornalismo não é sua atividade profissional principal. Capelli trabalha como gerente em uma empresa de tecnologia. 
bom que você não tá correndo atrás dessas notícias doidas, Capelli.
é contrata aqui, DIZ QUE contrata ali, desmente de lá…
já iria ter que corrigir notícia, tipo todo mundo que foi na fiúza de Kimi na Mercedes, que o Agente do finlandês lançou e o próprio Kimi desmentiu.
é bom só postar quando baixar a poeira e todo mundo tiver o seu banquinho, certíssimo você, Capa.
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Concordo com tudo o q foi dito, a F1 virou marketing puro.
Mas ainda assim, volta logo, seu Capelli!! Seu blog faz mta falta!
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“..não levem isso aqui tão a sério. É só um passatempo que deu certo.”
Pronto!Matou a pau!
Cara,boa sorte nessa nova fase,que com certeza dará certo.
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Esse é um blog que acesso diariamente e tive a oportunidade de participar em dois posts sobre as reformas de Suzuka.
Seria uma pena se o blog acabasse, mas como você já adiantou que não é o fim estou aguardando ansiosamente pelas novidades…
Um abração!!!
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To esperando “as novidades”.
Já se passaram 15 dias e nada.
Não é porque você avisa que vai sumir que tudo bem.
É o mesmo querer dizer que uma esposa que avisa o marido que vai abandoná-lo está certa, pois “avisou”.
Você pediu público (ao divulgar ou deixar-se divulgar em outros lugares e portais), cativou, habituou ele a seu blog, agora arque com as responsabilidades disso, não somos massa de manobra, que vem correndo quando você quer e que quando não lhe interessamos você fala “tenho mais o que fazer, era só uma bricadeira que deu certo”.
Senão daqui a uns meses você vem com as tais novidades, vamos atrás, você nos “fideliza” de novo e tudo bem?
Mas e se depois cançar de novo, “ficar ocupado”, vai ficar de iô-iô, nesse morde-assopra com seu público?
Não comigo.
Adeus
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Acho que esse papo de “Novidades a caminho” foi soh para o capelli ganhar tempo!
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Calma,gente! Seja para ganhar tempo ou não, uma coisa o Capelli deixou bem claro em seu post: “O novo Blog do Capelli ainda não tem data para estrear, mas deve pintar ainda antes do fim de 2009″.
Logo, até o fim de 2009 ainda tem bastante tempo. Vamos aguardar. Se 2009 chegar ao fim e o novo blog não estiver pronto, aí sim podemos cobrar.
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prefiro esse papo aberto de “dar um tempo” (ou GANHAR um tempo como uns dizem) do que blogs que ficam escrevendo coisas vazias até março.
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Sou fã do seu blog e visito o várias vezes por semana, mesmo neste seu período inerte, concordo plenamente com as suas posições com relação a administração da F1 e o que ela está virando. Vi seus comentários sobre o circuito de Abu Dhabi, e me peguei pensando….
O Engenheiro(arquiteto, ou sei lá o que é o maldito que desenhou esta pista) a fez cheia de curvas, quase todas de segunda e duas grandes retas, legal, desafios, ZERO, oportunidades dos pilotos demonstrarem algum talento, ZERO e me veio a pista de Monza na cabeça, uma pista simples, mas muito desafiadora e que normalmente nos rende alguma emoção nos GP’s.
Acompanhei o desafio das estrelas, de Kart, em Floripa, não sei até onde o Di Grassi desenhou aquela pista, se foi ele sozinho, se te ve ajuda, mas até aquelas pista se mostrou mais interessante que a IMPRESSIONANTE PISTA DE ABU DHABI!
Ou seja, a F1 virou um circo mesmo, como você disse, e caminha para um circo dos horrores, se continuar no pé que está. As mudanças do regulamento para o ano que vem parecem interessantes, devolvem um pouco da emoção, principalmente na classificação, mas temos que torcer para que não tenha restado nenhuma herança maldita do Sr. Mosley, apesar que o Bernie ainda está lá, mas este podemos tentar relevar, até certo ponto.
Fica ai minha opinião, parabéns pelo blog e estamos esperando o NOVO!
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Pessoal, é mesmo de rir, mas está aí, para quem quiser ver. Sou tido entre meus amigos, como crítico implacável do Rubinho, criei inclusive um termo para a interminável prova de incopetência de nosso sempre “azarado” pilôto, o “FATOR BARICHELLO”. E não há de ver que até no DESAFIO DAS ESTRÊLAS, de Kart (se é das estrêlas, não sei o que êle estava fazendo por lá), o cara decepciona. Em mais uma oportunidade para que êle, o Rubinho, provace estar no mesmo nível de pilotagem que o “alemão” e o Massa, como êle mesmo sempre faz questão de deixar subentendido, o cara simplesmente decepciona e chega em 4° lugar. Aí, vocês hão de convir que não é simplesmente implicância de minha parte, o cara “se acha”, mas precisa se convencer que está vários degraus a baixo dos melhores pilôtos de F-1. Que tal um pouquinho de auto crítica Rubinho??????
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Pessoal, é mesmo de rir, mas está aí, para quem quiser ver. Sou tido entre meus amigos, como crítico implacável do Rubinho, criei inclusive um termo para definir a interminável prova de incompetência de nosso sempre “azarado” pilôto, o “FATOR BARRICHELLO”. E não há de ver que até no DESAFIO DAS ESTRÊLAS, de Kart (se é das estrêlas, não sei o que êle estava fazendo por lá), o cara mais uma vêz decepciona seus fãs, sim amigos porquê, por incrível que pareça, além do Galvão Bueno, da Silvana e é claro, de seu pai, o Rubão, êle ainda tem alguns fãs aí pelo Brasil a fora (não me perguntem onde). Bem, voltemos ao assunto, em mais uma oportunidade para que êle, o Rubinho, provace estar no mesmo nível de pilotagem que o “alemão” e o Massa, como êle mesmo sempre faz questão de deixar subentendido, o cara simplesmente e chega em 4° lugar, e todo mundo sabe que o “Shumi” está a muito aposentado. Aí, vocês hão de convir que não é simplesmente implicância de minha parte, o cara “se acha”, mas precisa se convencer que está vários degraus a baixo dos melhores pilôtos de F-1. Um pouquinho de AUTO CRÍTICA até que não faria mal, não é mesmo Rubinho?????
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Partindo dessa premissa, Fernando, então o Matias Ekström é o melhor piloto do mundo, afinal, ganhou 3 vezes o “Desafio dos Campeões”, no qual pilotos de várias categorias mundiais se enfrentam em 4 espécies de carros…
Ora, uma corrida é repleta de diversos fatores. Ademais, Barrichello andou sempre entre os primeiros e parecia que o kart não correspondeu. Se ele é tão medíocre assim, porque ganhou 5 vezes as 500 milhas da Granja Viana? Vai ver o mérito é só dos companheiros dele, né?
Curioso notar que ninguém critica o Massa ter ficado em 4º lugar em 2007 enquanto seu companheiro de equipe foi o campeão (em seu ano de estréia na equipe)… Ou então, porque poucos criticam o Piquet Jr. e o Chrtistian Fittipaldi, pilotos limitados… Vai entender…
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Saiu a numeração de 2010:
Sem Sauber, FIA anuncia 12 equipes inscritas para 2010
São Paulo (SP)
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) publicou nesta segunda-feira em seu site oficial a lista de equipes e pilotos inscritos para a temporada 2010 de Fórmula 1. Foram 12 escuderias e 15 pilotos confirmados.
A principal ausência é da equipe Sauber, que deseja entrar no lugar da Toyota, cujas atividades na F-1 foram encerradas. A FIA diz que a equipe japonesa ainda está formalmente ligada ao Pacto da Concórdia e que espera um comunicado oficial para depois decidir o que será feito com relação à 13ª vaga.
A equipe Mercedes ainda aparece com o nome de Brawn GP, entretanto há uma observação dizendo que a escuderia já indicou que irá alterar seu nome para a temporada 2010. Já a Manor Racing aparece com o nome de seu patrocinador: Virgin Racing.
Para a FIA, a Red Bull seguirá usando motores Renault, assim como ocorreu em 2009, a montadora, entretanto, ainda trabalha com a possibilidade de trabalhar em conjunto com a Mercedes.
Entre os pilotos, o brasileiro Bruno Senna, que acertou com a Campos Meta, foi inscrito com o número 21. Felipe Massa, da Ferrari, será o 7 e Rubens Barrichello, da Williams, o 9. Já Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, não aparece na lista, apesar do chefe de sua equipe, Franz Tost, ter confirmado a continuidade do espanhol.
Confira as equipes e pilotos para a temporada 2010 de Fórmula 1:
McLaren / Mercedes
1. Jenson Button (GBR)
2. Lewis Hamilton (GBR)
Brawn GP* / Mercedes
3. Nico Rosberg (ALE)
4. Não definido
Red Bull Racing / Renault
5. Sebastian Vettel (ALE)
6. Mark Webber (AUS)
Ferrari / Ferrari
7. Felipe Massa (BRA)
8. Fernando Alonso (ESP)
Williams / Cosworth
9. Rubens Barrichello (BRA)
10. Nico Hulkenberg (ALE)
Renault / Renault
11. Robert Kubica (POL)
12. Não definido
Force India / Mercedes
14. Adrian Sutil (ALE)
15. Vitantonio Liuzzi (ITA)
Toro Rosso / Ferrari
16. Sebastian Buemi (SUI)
17. Não definido
Lotus / Cosworth
18. Não definido
19. Não definido
Campos Meta / Campos Dallara
20. Não definido
21. Bruno Senna (BRA)
US F1 / Cosworth
22. Não definido
23. Não definido
Virgin Racing / Cosworth
24. Timo Glock (ALE)
25. Não definido
* A Brawn GP deverá se chamar Mercedes
_____________
Pois é… Bruno Senna vai usar o 21, que é o “número zicado”, quer dizer, para o Barrichello é zicado, mas para o Bruno não. Ele vai falar que é “estratégia brilhante de marketing” porque 21 é Embratel, um dos patrocinadores do Bruno.
Não sei como ele não falou que o Barrichello vai usar o 9 e que 9 para o Brasil não dá sorte porque o Alex Dias Ribeiro usou o 9 em 1977 e não pontuou. Quer dizer: tudo é motivo para Barrichello não se dar bem na Fórmula 1. Ele e o Mantovani, além de muita gente, já davam o Barrica como morto no final de 2008 e não engoliram a não aposentadoria dele.
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Fernando,
Vc deveria ser “tido” como uma besta que adora falar asneiras em blogs por aí. Faça um exercício de memória ou tome Fosfozol, e recorde, ó magnânima sabedoria, quem venceu o “Desafio das Estrelas” em 2008…
Ah, lembrou? Então, meu filho, vá lamber sabão, vá…
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Fernando.
Sua implicância com Barrichello só não é maior que sua parvoice. Suas alegações infantis e desprovidas de qualquer isenção deixam claro como sua mente distorce a realidade para “comprovar” suas teses pueris dignas de gibi do Cebolinha.
Cresca rapaz, não deixe sua já diminuta e obtusa mente cegar por suas frustrações pessoais.
PS: Não se dê ao trabalho de responder esse post, não frequento esse blog com frequência e além disso não discuto com ignorantes e raivozinhos que se acham filósofos “irreverentes” de botequim…
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Fernando,
É por isso que o Capelli e outras pessoas inteligentes querem acabar com seus sites ou blogs.
Primeiro – pela decadente F1 conforme o Capelli teve suas opiniões pois a paixão está sendo trocada por uma categoria “enlatada”.
Segundo – porque existem pessoas como você desprovidas de qualquer nível de inteligência e raciocínio para dar qualquer tipo de opinião – totalmente sem noção e por isso que nem seus amigos concordam com você!
Acho que o Rubinho tem mesmo que processar todas as pessoas que falam bobagens como você!
Cresça, tenha um pouco de conhecimento técnico / lógico para dar qualquer tipo de opinião pois a coletividade agradece!!!
Só falta você me dizer que o Ingo Hoffmann é melhor que o Schummi pois o Ingo tem mais títulos na Stock que o Schummi na F1 (ótimo exemplo Gil)…
E como disse o John, continue em seu botequim filosofando e procure nem tentar responder para ninguém ter ânsias…
CAPELLI (vou escrever agora para quem interessa) – SEU SITE PARA MIM É REFERÊNCIA, O QUE VOCÊ DECIDIR TERÁ MEU APOIO! OBRIGADO PELAS EXCELENTES MENSAGENS, FICAREI ABORRECIDO SE O BLOG ACABAR MAS COMO VOCÊ DISSE ESTE É UM BLOG PESSOAL.
ABRAÇOS…
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Marcelo disse tudo: estão querendo comparar: o que vale mais: ser 12 vezes sargento ou 7 vezes coronel. E também é óbvio que o povo sempre vai criticar o Rubens porque tem mais apelo. Ninguém mete pau no Nelsinho apesar do papelão que fez porque é filho do homem e tem que se respeitar. O Christian era a esperança de vitórias brasileiras junto com o Rubinho, mas abandonou o barco e foi para a CART. O Rubens acabou segurando o rojão todo. E se o Rubens fosse para a CART também??? Estariam os críticos o malhando por ter abandonado a F1??? São o mesmo povinho que queria ver o Barrichello fora da Fórmula 1 no fim de 2008 para vê-lo ou na IRL (para servir de alvo de piadinhas se levasse côro da Danica Patrick) ou na Stock Car. Como não conseguiram, ficam fulos de raiva. O Hélio Castroneves abriu passagem para a Danica Patrick ganhar sua única vitória na IRL ano passado e todo mundo achou lindo. Prefiro as 2 vitórias da Bia na Indy Lights do que essa vitória manipulada da “senhora marqueteira barraqueira”, mesmo sendo uma categoria menor porque a Bia é mais talentosa que a Danica. Barrichello merece sim o respeito, afinal está na Fórmula 1 desde 1993 e segurou muitos rojões e pedras para continuar onde está e não se acovardou mesmo com os revés que sofreu.
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Josele Garza, tenho que colocar um [2] depois do seu comentário. muito bom, precisamos de mais gente esclarecida pra comentar F1.
querem um exemplo oposto? um não, vários? o povo que se sente “fodão” demais pra postar anônimo ou com nomes falsos no site do Grande Prêmio, esculachando toda e qualquer notícia.
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Cara, seu blog é perfeito do jeito que ta!!
Quando perco um treino ou ate mesmo uma corrida que é mais dificil de acontecer
Corro pra cá.
Deixa ele do jeito que ta. Nesse formato!!
So muda o layout!!
web 2.0 arredonda as coisas!!
Só isso! o blog ta bão demias do jeito que tá!
Abraço
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Olha, o blog era extremamente agradável na época das charges. Era perfeito!
Depois, tornou-se mais um e agora está respirando por aparelhos.
Na boa, se não quer falar sobre F1, pq ela é decadente, politiqueira, etc, é só não falar.
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De onde surgiu este ser chamado Rita de Cássia Lobo? Mas que comentário mais idiota. É como se o Capelli tivesse alguma obrigação em manter o blog ativo só porque quem não tem mais o que fazer na vida assim o quer. Inacreditável como certos leitores de blogs NUNCA entendem absolutamente nada.
Maldita inclusão digital!
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Juro que este é um comentário não-ostensivo:
Eu fico bastante broxado com os comentários da velha guarda sobre a “saudosa F1 dos anos 70,80…”
Eu não duvido e inclusive concordo que ela tenha sido boa e inclusive melhor que a F1 atual… afinal os nomes mais famosos da modalidade corriam naquela época, mas me incomoda toda essa evocação pra falar da F1 atual.
Eu só comecei a acompanhar F1 em 2002 (foi quando fiquei maduro pra tal) e a formula 1 de Schumi e pós-Shumi é a única que conheço, então é muito broxante que toda a vez que eu queria falar de f1 eu veja sempre 2 grupos, os que falam sempre de Senna, Piquet, Prost e etc e os que NÃo querem acompanhar formula 1 por que só ouvem falar que ela é chata, asséptica etc etc e pior do que a f1 de antigamente.
Eu até gosto de certa rememoração dos anos 70 e 80, mas no momento certo, não pra criticar a F1 atual, falar dos pilotos atuais, etc etc… A f1 atual tem problemas que refletem o econômico Atual e a postura Atual de quem está nela e é isso que tem que se discutir nesse caso, então eu acho que ficar evocando a f1 das antigas pra isso é ficar (com o perdão da má palavra) pondo o pau na mesa pra mostrar que manja de f1…
Vamos dizer que isso não é uma crítica á f1 daquela época nem a quem gosta muito daquela f1 e tem boas recordações dela, eu só queria ver isso um pouco menos no centro de discussões por que eu (e muitos outros) não tivemos a oportunidade de vivenciar essa época
PS: Isso não é uma crítica ao conteúdo do blog nem á esta matéria em si, a qual gostei de ler, essa insatisfação minha vem mais da coluna de comentários do que qualquer outra coisa…
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Caro Capelli
Realmente me senti orfão quando não via atualizações por aqui, mas sempre entrava, na esperança de ler algo “diferente” das noticias, vc nos acostumou a isso.
O meu Blog do Arosi, tem o Blog do Capelli e Blog do Ico como referencia, mas como não sou jornalista ou trabalho com comunicação, não tenho essa desenvoltura para escrever, mas creio que escrevo bem e gosto, pena que não tenha comentários, pois acho que deveia divulgar mais, mas tbm é só um passatempo, pois sou apaixobnado pela net e sua revolução.
Entendo tudo o que disse, e apoio, mas espero que assim como continuo apaixonado por carros e F1 seria sua categoria máxima, vc volte com novidades e demosntre que a F1 não está decadente, mas tbm passando por mudanças.
[Responder]
O Ivan Capelli era o cara que gostava de ficar entre o Senna e o Prost toda vez que era o Prost que tava na frente. Não gostava dele quando era criança, só ajudava o Prost. Capelli mau.
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noissa o capelli ta reformando o blog ou a rede mundial de computadores , pois é se não fosse pelos comentorios o blog taria e esta caindo aos pedaços>>
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Anselmo veio fazer um merchan aqui !
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Capelli e leitores,
Seguem abaixo algumas sugestões para algum artigo ou debates…
http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2009/12/10/para+pilotos+senna+e+melhor+da+historia+e+alonso+supera+fittipaldi+e+piquet+9230265.html
http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2009/12/10/com+13+times+comissao+da+f1+propoe+novo+sistema+de+pontos+9230292.html
A votação dos 10 melhores da história dá pano pra manga, como é de se esperar… Os leitores podiam comentar quais são, em suas opiniões, os 10 mais… De igual forma, a pontuação sugerida pela Comissão da F1 também poderia gerar polêmicas… Eu sou contra os 10 primeiros pontuarem, mas acho válido premiar mais ao vencedor.
Saudações a todos!
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Pessoal,
Vamos atualizado os posts do blog por aqui mesmo. A FIA decidiu alterar o sistema de pontuação para 2010. Segue o novo modelo:
“Na quinta, a comissão de Fórmula 1 da FIA, formada por acionistas das escuderias, promotores, fornecedores e patrocinadores, propôs uma tabela na qual o vencedor somaria 25 pontos, o segundo 20, o terceiro 15, o quarto 10, o quinto 8, o sexto 6, o sétimo 5, o oitavo 3, o nono 2 e o décimo 1.” (Fonte – Yahoo http://br.esportes.yahoo.com/noticias/esportes-fia-muda-tabela-pontuacao-da-11122009-71.html)
O que muda na prática? Nada, pois a proporção entre pontos ficou mantida. A única diferença é que a contemplação de pontos será estendida para a décima posição.
Enfim, era isso. Abraços a todos!
Edgar Guediguian
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Edgar,
Não sei sua opinião, mas achei este sistema de pontos ruim. Diferença de 24 pontos do 1o. ao 10o. pesa muito na minha opinião.
O ideal, na minha opinião, seria 15,10,8,7,6,5,4,3,2,1. Valorizaria a vitória (não ficaria a mesma proporção como está hoje) e o vencedor não escaparia tanto na liderança como está sendo proposto pelo Todt.
Vamos a um exemplo – Se um piloto ganhar as 4 primeira corridas (como foi Schummi e Button) e um piloto chegar estas 4 provas em décimo, ficaria 100×4. 96 pontos é muita diferença!
Abraços a todos…
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Marcelo,
Concordo plenamente com a sua análise. Há dito popular que reza “por que simplificar quando é possível complicar”, e a FIA faz isso ano a ano. Todos, ou a maioria de nós sabemos que a pontuação foi alterada para o sistema 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 para tentar conter o domínio da dupla Schumacher/Ferrari, que vinha ganhando título mundial de pilotos com “oitocentas” corridas de antecedência. Passada essa dinastia, a pontuação permitiu alguns campeonatos equilibrados, prestigiando a regularida às vitórias, conforme visto especialmente nas temporadas 2007 e 2008. Sou a favor da maior valorização da vitória e, em relação às demais posições, valorização dos demais lugares do pódio. Partindo deste princípio e utilizando-se de sua sugestão, creio que a pontuação poderia ser da seguinte ordem: 15, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2. Temos assim o primeiro lugar bem valorizado e o segundo e terceiro lugares com certo valor em relação aos demais, já que contemplam lugares no pódio. Um ponto poderia ser concedido ao pole-position e/ou a quem fizer a melhor volta da corrida (por isso que no meu esquema a pontuação vai somente até 2, pois estaria de bom tamanho premiar 1/3 dos pilotos inscritos). Claro, cada um pensa diferente nisso. Enfim, como a FIA decide…
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Marcelo,
Eu discordo do seu comentário pelo seguinte:
“Se um piloto ganhar as 4 primeira corridas (como foi Schummi e Button) e um piloto chegar estas 4 provas em décimo, ficaria 100×4. 96 pontos é muita diferença!”
Realmente a diferença serio enorme para apenas quatro provas. Mas do mesmo jeito que em apenas quatro provas abriu-se essa diferença, em apenas quatro voltas poder-se-ia tirar essa diferença.
O que quero dizer é que do mesmo jeito que abre-se facilmente a pontuação, pode-se facilmente diminuir essa pontuação.
Outro ponto positivo é que atualmente a F1 está um pouco mais equilibrada (mesmo que seja um equilíbrio “imposto), então não há tanto esse risco de apenas uma ou duas equipes irem dominando o campeonato e dispararem tanto na pontuação.
De qualquer forma é apenas a minha opnião e falando-se de pontuação cada um tem a sua…
Abraços
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IVAN CAPELLI MORREU!!!
LONGA VIDA.. LOGA VIDA À IVAN CAPELLIIII
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Se o Schumacher voltar, será que essa F1 que “dá sinais de desgaste” pode ressurgir das cinzas?
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Temo que a formula 1 vire uma categoria de monomotor. Em 2010 serão apenas 4 motores diferentes, em 2000 eram 10.
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Nem a volta de Schumacher traz a volta do blogueiro.
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Pessoal…o Capelli mandou avisar que só volta no dia em que o Barrichello for campeão.
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alguem acompanha o capelli no twiter?
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morto por inanição
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no twitter ela ainda esta vivo!
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A diarréia atacou o capelli novamente, todo fim de ano vem essa caganeira braba
ou seja o mandruwá tá certo, a diarréia foi tanta que ele morreu desidratado e desnutrido…
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Capelli,
Concordo, afinal não é o mundo que queremos mas é o único que temos. Há um poema de Fernando Pessoa que sintetiza o que você escreveu:
Há um tempo em que é preciso abandonar as roupas usadas …
Que já têm a forma do nosso corpo …
E esquecer os nossos caminhos que nos levam sempre aos
mesmos lugares …
É o tempo da travessia …
E se não ousarmos fazê-la …
Teremos ficado … para sempre …
À margem de nós mesmos…
Fernando Pessoa
Abraços e sucesso
[Responder]
F1 Decadente ???
Único decadente aqui é o senhor…
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