Foto: Divulgação/Ferrari
- Numa corrida de certa forma frustrante, mais uma vitória merecida de Kimi Raikkonen em Spa-Francorchamps. A ligação dele com o circuito é bastante especial e quatro vitórias nas últimas cinco edições do GP da Bélgica falam por si. Não é qualquer um que vence tantas vezes em Spa, o traçado mais desafiador do calendário da Fórmula 1. Kimi comprova, cada vez mais, que é um baita piloto. Pena que volta e meia fica desligado.
- Hoje, “ligado”, Kimi fez grande corrida. Largou bem, pulou de sexto para segundo na primeira volta e soube usar bem o KERS para ultrapassar o líder Fisichella na relargada, depois da paralisação da corrida com Safety Car em função dos salseiros da largada.
- Dali para frente, administrou a corrida de tal forma que fez parecer fácil. Embora Giancarlo Fisichella tenha sido um adversário bastante difícil.
- O italiano foi mesmo um osso duro de roer hoje. Mesmo com a fraca Force India – que estava forte em Spa -, Fisico foi o maior nome da prova. Andou na frente com consistência, acompanhou Kimi Raikkonen, pressionou, e talvez só não tenha vencido por ter relargado mal. Tivesse arrancado um pouquinho melhor, talvez o KERS não fosse suficiente para Raikkonen consumar a ultrapassagem e a Force India poderia ter vencido sua primeira corrida na Fórmula 1. Fisichella tinha carro para manter-se à frente.
- Com o resultado, vai ter indiano dançando até o final da novela das oito. Mas foi um resultado merecido para uma equipe pequena, mas séria. Por mais que Vijay Mallya possa ter sido visto num primeiro momento como um aventureiro, suas decisões na gestão da equipe são acertadas. Não é um time novo que caiu no lugar-comum de aceitar pilotos pagantes de qualidade duvidosa para pagar as contas. A Force India tem um planejamento e uma gestão séria e que, por mais que tenha tido problemas de caixa com a crise e deva a alguns fornecedores, não é um time picareta. O pódio de hoje é resultado de trabalho, como diria Muricy Ramalho.
- Foi, numa avaliação geral, uma corrida bastante atípica. Spa costuma protagonizar corridas diferentes, mas as maluquices dessa vez tiveram início na classificação, que gerou um grid embaralhado, com diversos pilotos de ponta saindo no “pelotão da merda”, como se diz informalmente.
- E “merda” foi o que não faltou na primeira volta. Na frente, Rubens Barrichello não conseguiu arrancar direito, pela terceira vez na temporada. Ficou parado no grid, obrigou os outros pilotos a rápidas manobras de evasão e gerou um pequeno salseiro na primeira curva. Mais adiante, Kimi deu uma escapada na Les Combes e foi tocado na traseira por Jarno Trulli, que precisou parar para trocar o bico. Mas isso foi só o começo.
- Logo atrás, estranharam-se Lewis Hamilton, Jaime Alguersuari, Romain Grosjean e Jenson Button. Culpa de alguém? Não me pareceu, inicialmente. Incidente de corrida, acontece, um toque gera outro toque, que gera outro e vai todo mundo para a parede. Todos os quatro abandonaram e a corrida perdeu dois possíveis protagonistas – Hamilton e Button – logo na primeira volta.
- Isso acabou tirando um pouco o brilho da corrida. Menos carros na pista, menos disputas, a partir daí o que se viu foi uma prova bem mais morna do que o costume no GP da Bélgica.
- Mesmo assim, não faltaram bons lances, como a série de ultrapassagens de Rubens Barrichello na sua tentativa de recuperação. Passou Badoer (tudo bem, minha mãe também passaria), mas fez bonitas manobras sobre Jarno Trulli e Kazuki Nakajima. Chegou a dar pinta de que brigaria por uma posição mais à frente no fim da prova, mas depois sua recuperação começou a perder fôlego.
- De toda forma, o sétimo lugar ficou de bom tamanho. Principalmente considerando o fumegante motor Mercedes de sua Brawn nas últimas voltas. E que, ao chegar ao pit lane, pegou fogo. Foram dois pontos que reduziram um pouco mais a diferença para o líder do campeonato, Jenson Button.
- Na semana passada, avaliei que, para Rubens Barrichello ter chances reais de brigar pelo título. Precisava de pelo menos mais duas corridas atípicas até o fim da temporada, marcando vários pontos e com Button mal posicionado. Hoje, a corrida atípica aconteceu, com o abandono do inglês na primeira volta. Mas Barrichello perdeu uma grande chance. Os dois pontos não são de todo um mau resultado, porém têm todas as características de oportunidade desperdiçada.
- Agora faltam apenas cinco corridas para o fim e Barrichello ainda depende de mais duas provas atípicas. O funil aperta e as chances ficam menores. A seu favor, o seu bom momento na equipe e a tendência de um certo embaralhamento dos carros de acordo com o circuito nesta temporada. Contra, o pouco tempo para fazer muita coisa.
- De forma absoluta, a diferença caiu para 16 pontos. Mas, de forma relativa, ela aumentou. Explico: antes, Barrichello precisava descontar 18 pontos em 60 possíveis. Ou seja, precisava descontar 30% dos pontos possíveis. Agora, precisa tirar 16 em 50, o equivalente a 32%. E com menos corridas pela frente.
- A situação de Button, mesmo com o mau momento que atravessa, é confortável, de certa forma. À exceção da corrida como hoje, com um acidente, o inglês consegue garantir pelo menos dois pontos por prova. Para descontar os 16, Barrichello precisaria tirar mais de três por corrida. Assim, precisa marcar, em média, seis pontos por prova. O que em resumo significa estar no pódio em todas as últimas cinco provas da temporada.
- É difícil, mas logicamente, não impossível. Até porque há menos de dois anos, Kimi Raikkonen tirou 17 pontos de Lewis Hamilton em apenas duas corridas.
- Sebastian Vettel, que completou o pódio hoje, é outro que ainda sonha com o título. Ultrapassou Webber e agora é o terceiro na classificação, a 19 pontos de Button. Tem chances, mas tem poucos motores restando para sair ganhando tudo até o fim.
- Daqui a duas semanas, Monza, encerrando a temporada europeia e dando início à reta final do campeonato. Se Button aumentar a distância, garante uma vantagem confortável para o fim da temporada. Mas uma outra corrida ruim somada a bons resultados de Barrichello, Vettel e Webber, pode dar início a um desfecho histórico para a temporada 2009.
Dados: F1 Official Live Timing
(34 votes, average: 4,21 out of 5)
Loading ...
Jornalista, 32 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Capelli não é o ex-piloto Ivan Capelli, apenas alguém que tem esse apelido. Embora mantenha este blog e colabore com o site Grande Prêmio, o jornalismo não é sua atividade profissional principal. Capelli trabalha como gerente em uma empresa de tecnologia. 
Melhor corrida de 2009 disparado!
[Responder]
É estranho como o Rubinho não tem talento pra largada. Consigo citar aqui inúmeros prós na carreira do Rubinho, como a facilidade de andar na chuva, o conhecimento inigualável para o acerto do carro, a capacidade de reação e corridas-de-recuperação, etc. Mas, definitivamente, largar não é a dele. Capelli, será que eu estou sonhando ou o Rubens já se deu mal mais vezes do que o normal nas largadas?
[Responder]
verdade melhor corrida de 2009 barrichelo ta na F1 a 17 anos e não consegue engatar uma marcha direito esse erro foi pior do que o badoer que pelo menos largou direito mais o mair da corrida veio com reginaldo leme mandando uma bomba que é aquela do briatore ter pedido o nelsinho pra bater se sair e for verdade …..???
[Responder]
Foi sem dúvida a melhor corrida de 2009, não digo que foi decepcionante, mas teve boas emoções, e aultrapassagem do Rubinho no Webber foi a melhor do campeonato.
E sei não se tem algo errado com o carro do Rubinho, três vezes seguidas ficar parado é demais! E não duvido de algo suspeito na Brawn, se hoje foi noticiado que aquele acidente do Nelsinho em Singapura, no ano passado, pode ter sido premeditado pela Renault para favorecer o Alonso! É bom ficar de olho.
E o negócio é colocar alguém no lugar do BADoer urgente! E pelo que parece, o Fisico provou que está gabaritado para isso.
[Responder]
Capelli,
Vale lembrar que desde 1982 não temos 6 vencedores diferentes em 6 corridas consecutivas. O que uma mudança de regulamento não faz.
[Responder]
Capelli,
Vale a pena lembrar que desde 1982 não tínhamos 6 vencedores diferentes em 6 corridas consecutivas. O que uma mudança de regulamento não faz…
[Responder]
Não Disse? É só o Barrichello se empougar num mar de esperança, que acaba ficando à deriva.
Agora o Button, tá sofrendo da síndrome do hamilton. A pressão está sendo demais p’ro inglês. A vantagem dele em relação aos seus concorrentes diretos pelo título é que, enquanto um desperdiça oportunidades, os outros dois enfrentam dificuldades técnicas.
Se perder este campeonato, título nunca mais.
[Responder]
resumo perfeito Capelli !!!
o que o Barrichello tem ???
é muita sorte !!! de ninguém ‘encher’ a traseira de seu carro.
DETALHE : muitos pontos distribuídos pra muitos pilotos, geram incógnitas…
se ocorrer mais uma corrida ruim do Button , o bicho vai pegar .!!!
até o Raikkonen pode renascer das cinzas.
[Responder]
Pra mim, o que houve foi o seguinte: o alemão bêbado da Mercedez trocou os motores da Fórmula 1, ainda no despacho da fábrica.
O que era pra McLaren foi pra Force India; o que era pra Force India foi pra Brawn GP; e o que era pra Brawn GP foi pra McLaren.
Hic!
[Responder]
Esse é o Rubinho….. faz uma corrida perfeita e acende a fogueira da esperança nos brasileiros e depois joga terra no fogo!!!!!!! Owwwww Rubinho faz isso não cara dexei de ir pra praia pra te assistir !!!!!! Tem que ter alguem empurrando esse carro do Rubinho na largada!!!!!
[Responder]
Capelli,
acho que o motor do carro da Brawn tem algum tipo de conexão wireless que eles seguram o carro do Rubens na largada.
[Responder]
Como diria Jack the Ripper “Vamos por partes”:
- Rubinho engasgar na largada, pela segunda vez, e só ele? Um treininho de vez em quando, nem que seja no simulador, faria bem.
- O Grosjean conseguiu tirar o Button na freada da Les Combes, em um acidente tipico da falta de talento.
- Tirando a belissima presença do Fisichella no pelotão da frente, a prova foi burocratica.
- O Badoer em uma tipica demonstração de falta de capacidade, quase joga o Sutil pra fora na Pouhon.
- A ultrapassagem do Barrichello sobre o Nakajima foi bela, mas o Naka-san não tinha a coragem suficiente pra fazer a Eau Rouge com o pé cravado, é só observar a manobra do Sutil em cima do niponico, ele quase leva a caixa de cambio da Williams de tão lento que o moço fazia a Eau Rouge.
- Com relação a acusação contra a Renault, acho que não passa de revanchismo, é só lembrar do audio do Nelsinho após a batida. “Sorry guys” ele falou. E quanto as batidas em Melbourne, em Monaco…sem contar que ele dizer que cumpria ordens não o torna menos culpado. Essa desculpa não colou nos tribunais de Nuremberg, só pra comparar mal comparado…
[Responder]
Muito bom seu comentário sobre a corrida, Capelli, tirando uma questão: a culpa pela batida no começo, que provocou a entrada do safety car, foi total e exclusiva do pseudo-francês Grosjean…alias, é só o que ele vai fazer daqui para o final do ano, atrasar os outros e jogar pra fora quem está na frente, pois não entende nada do riscado…bem feito pro patrão vigarista dele…
[Responder]
CApelii este problema da largada do Rubens se deve a que??Falha do piloto,mecÂnica ou ambos?Se for do piloto ele podia treinar mais este ponto???
[Responder]
coincidencia ou não a corrida de 1994 em spa terminou com 13 carros e o de schumacher q levou dsq.
então ai está mais uma semelhança entre o fato de a jordan ter feito pole em 1994 e a force india uma jordan renascida ter feito a pole esse fds.
[Responder]
Capelli, Pessoal, alguem viu o Kovalento botando pneu “verde”? Eu fiquei achando q ele iria fazer + 1 parada e o rubinho seria 6º, mas ele colocou pneu duro…será q era o sono e eu não vi? Alguem pode me dizer?
Abrazz
[Responder]
Capelli, fale sobre a “Dança das Cadeiras” para 2010 – Já que dão como certo a dupla Alonso/Massa na Ferrari, que Ross Brawn manteve Barrichello e Button, a possível troca McLaren/Williams entre Rosberg e Kovalainen, Heidfeld e Kubica procurando emprego, o futuro de Raikkonen…enfim – crie um post sobre isto
Abração
[Responder]
Boas.
Capelli, depois destas ultimas corridas, tenho vindo a pensar num coisa, género “teoria da conspiração”:
Será que o Kimi não resolveu agradecer a ajuda do Filipe em 2007? E então em 2008 deixou de lutar pelo campeonato (nem tentar, sequer) para ser o Filipe a ganhá-lo? Com isto, a equipa passou a virar-se mais para o Filipe e o Kimi ficou algo esquecido, visto que o Filipe também trabalha mais em prol da equipa.
E este ano, como o Filipe continua a trabalhar mais do que o Kimi e como teve uma evolução fabulosa nestes dois anos, o Kimi ficou algo esquecido dentro da equipa.
Com o Filipe fora, a equipa sabe que só tem o Kimi e então, a trabalhar realmente com ele, os resultados estão a aparecer, voltando a parecer o ICEMAN.
Não estou com isto a querer tirar o mérito, nem tentar esconder o fabuloso trabalho que o Filipe tem vindo a fazer, mas não será esta um explicação para os “menos bons” resultados do Kimi?
[Responder]
E ainda querem tirar Spa do calendario?!?
Kimi x Fisico, o melhor duelo da temporada, com certeza!!!
Se confirmarem a jogada do Briatore Vigarista, a Renault aproveita prá cair fora da F1 e o Nelsinho vai precisar de muito sabão prá limpar a mancha.
Obs: Rubinho precisa tirar 16 OU 17 pontos, dependendo dos resultados das cinco restantes.
[Responder]
Marco Toyota tocou num ponto crucial: Barrichello precisa de 17 pontos, pois Jenson certamente terá um maior número de vitórias até a última etapa.
Mas, ainda assim, EU ACREDITO!!!!!!
[Responder]
Como sempre Spa protagonizou uma bela corrida. E, em minha opinião, essa foi a melhor corrida do campeonato até agora. Realmente fabulosa.
Agora analizando melhor a corrida sinceramente fica um ponto de interrogação a respeito do problema que ocorre com o carro do Rubens na largada. Tudo indica que foi um problema mecânico tal qual ocorreu na Austrália e na Turquia, pois em minha avaliação não julgo o Rubens um péssimo largador. No entanto mesmo dentro das possibilidades o Rubens fez uma ótima prova andando bem rápido quando precisou, porém o carro era limitado. Acredito que ele conseguiu tirar o máximo do seu equipamento e o resultado diante do acontecido foi bom.
O Kimmi finalmente desencantou e fez uma excelente corrida, mostrando que é um excelente piloto e que não está na Ferrari a toa.
Porém deve-se destacar o Fisico, que fez uma corridassa. Excelente desempenho. Fiquei feliz em vê-lo guiando competitivamente.
No mais fico aguardando Monza e ainda na torcida pelo Rubens, mesmo sabendo que é difícil.
[Responder]
Capelli, concordo com seus dados e fatos, mas tenho 2 argumentos:
1 – Rubens está em alta e pilotando muito, vejam esses vídeo postado no blog do Gomes com a largada dele, JB, KM e LH, ao passo que o JB vai de mal a pior. http://www.youtube.com/watch?v=pS2sdXx08-Y
2- Em 2007 o Kimi-Manguaça tirou 17 pontos sobre o Lewis em 2 corridas, e comparativamente, Lewis estava bem melhor que o Button está hoje.
Monza é um circuito que deve favorecer os Brawnies, acho que ali nós teremos um melhor retrato de quão emocionante pode ser a decisão desse ano.
Também acho que Vettel e Weber terão problemas com a limitação de motores até o fim do campeonato.
[Responder]
Tava revendo o acidente da 1a volta…
Dificil dizer que um ou outro foi culpado, mas o Grosjean foi ingênuo (ou maldoso, depende do ponto de vista), achando que o Button, com meio carro à frente, ia tomar a curva por fora. Faz parte do aprendizado.
O Hamilton é mestre em desviar de ‘merda’ em movimento, mas dessa vez a ‘merda’ veio por trás…
O certo é que o Kimi, além de largar super bem, teve um pouco de sorte. Se não fosse a entrada do safety car, ele só ia chegar perto do Fisico no parc fermé, depois da bandeirada.
Viva o KERS!!!! Falando em KERS, esse deveria ser o novo apelido do Rubinho…
[Responder]
Com esse vídeo on board dá para perceber nitidamente que o problema do Rubens na largada não foi decorrente de um erro dele, mas sim de um problema em seu equipamento. Notem que o carro dá o tranco, mas depois a embreagem parece que recolhe, deixando o carro em neutro e só depois engata novamente e começa a acelerar normalmente.
Outra conclusão que se pode chegar é como o Rubens realmente está pilotando muito. Super agressivo, reparem que até a imagem cortar ele ultrapassa em média 8 carros, muito arrojado mesmo.
[Responder]
Sheldonn…sem dúvida, Rubens deu uma melhorada bacana. Dá até pra acreditar que ele vai encostar mais no Button; este ainda meu perdido no acerto de seu carro.
O problema na largada foi sim um problema eletrônico, mas o duro é que só acontece com o Barrica. E olha que é reincidência. Mas vamos dar crédito, afinal, onde normalmente se veria uma baita vontade de estacionar devido à família, idade e falta de estímulos, se vê uma enorme vontade de vencer.
Vai que é sua Rubens…
[Responder]