Sim, os trunfos estão de volta, conforme prometido. Dessa vez, com cards das principais equipes dos quase 60 anos da Fórmula 1. Na estréia, Tyrrell e Lola/Larrousse. Para deixar o jogo mais abrangente possível, algumas equipes que trocaram de dono ou de nome no meio do caminho tiveram seus resultados unidos, como Lola-Larrousse, March-Leyton House e Arrows-Footwork.
Espero que todos se divirtam. Todo dia, agora, um novo par de cartas para colecionar. E lembrando: clicou na cartinha, abriu uma figura maior.
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Jornalista, 32 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Capelli não é o ex-piloto Ivan Capelli, apenas alguém que tem esse apelido. Embora mantenha este blog e colabore com o site Grande Prêmio, o jornalismo não é sua atividade profissional principal. Capelli trabalha como gerente em uma empresa de tecnologia. 
Essa pole da Larrousse foi quando e onde?
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Postado em março 15th, 2009 às 11:53
Foi na primeira fase da Lola na Fórmula 1, com John Surtees, no GP da Holanda de 1962.
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É isso aí Capelli, mais uma diversão pra nós!!!!!!!!!!!!!
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Capelli!!
Bem que você podia dar um jeito de pegar o seu Super Trunfo e faze-lo pra joga no computador igual ao que fizeram no Estadão hein.
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Essa pole da Larrousse foi quando e onde? [2]
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Realmente, não me recordo dessa pole da Larrousse. Nem da Lola, em nenhuma de suas fases…
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Parabens Capelli, o 1º trunfo foi exelente, tenho certeza que você não vai decepcionar nesse!!!
Parabens!!!
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Boa, mas vou esperar você disponibilizar o arquivo .zip com todas as cartas. Assim eu pego tudo de uma vez.
[]’s
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Nossa… essa pole da Lola/Larousse foi do fundo do baú, heim?
Bacana essa iniciativa, baixei recentemente o trunfo antigo, com os pilotos, show de bola.
Eu mexo com desenvolvimento de software, podia tentar fazer um joguinho desse pra PC, mas eu não conheço as regras desse jogo aí. Se alguém tiver paciência para me explicar eu posso tentar fazer alguma coisa (ou não, hahaha).
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Mas a equipe Larrousse nunca fez pole, essa pole é de 1962 da Lola com John Surtees que também chegou 2 vezes em segundo nessa temporada, a Larrousse era francesa, e o chassis era feito pela Lola(inglesa).Capelli esse pilotando a Larrousse é o Aguri Suzuki né eo da Tyrrell P34 é o Ronnie Peterson na temporada de 1977 correto?
Vale uma curiosidade sobre a Larrousse, ela começou a fabricar seus próprios carros em 1993 e acabou em 1994.
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Postado em março 15th, 2009 às 18:28
Correto!
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Ae!!
Valew Capelli.
A Ferrari vai ser o Super Trunfo, assim como o Schumacher?
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Postado em março 15th, 2009 às 18:27
Sim, porque ela ganha de todas as outras as equipes em todos os itens. Como trunfo, ela poderá ser derrotada pelas cartas “A”. Só assim para a dinâmica do jogo funcionar.
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Capelli,referente a uma mensagem antiga que escrevi aqui,por acaso a Rádio GP volta realmente nesse ano?
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Postado em março 15th, 2009 às 18:27
Splash, ainda não sei.
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Na verdade a dinâmica do jogo até funcionaria se a Life, por exemplo (ou qquer outra) fosse o Super Trunfo, desde que a Ferrari não fosse uma carta “A”. Mas concordo que com a Ferrari como ST fica melhor mesmo.
Enfim, parece que vem mais um belíssimo jogo por aí…
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Sem querer ser chato, mas já sendo… eu sei que a Tyrrell é algo bem “diferente” do que a BAR, a Honda e a Brawn… mas não são equipes “contíguas”, que mudaram de dono? Especialmente no caso da BAR.
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Poderia ter colocado pontuação entre os campos das cartas, ou algo como ano de fundação da equipe… algo que desce uma chancezinha que fosse de uma equipe muito pequena e/ou ruim ganhar de uma média/grande.
No mais, excelente trabalho. Vou esperar a versão zipada também!
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Oi Capelli, tudo bem?
Capelli, a Tyrrell só foi campeã uma única vez?
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Entendi, construtores um apenas, mas de pilotos três.
Abração.
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Postado em março 19th, 2009 às 21:24
Dois, na verdade. O primeiro título de Stewart foi com a Matra.
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Nuss..jogo 1000000..espero ki continue assim fazendu muitos trunfos para a gente jogarrrr…!!!!~**
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Capelli… quanto tempo em média demorava a mais para trocar os 6 pneus do Tyrrell??
Dois a mais que o normal??
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Postado em junho 12th, 2009 às 14:01
Naquela época não havia pit stops como hoje, Mizael.
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