Nas cartas de hoje, duas montadoras com histórias até semelhantes na Fórmula 1. Primeiro a Honda, que entrou como equipe nos anos 60, obtendo algum sucesso mas abandonando as pistas depois da tragédia de Jo Schlesser. Seu retorno como fornecedora de motores nos anos 80 revolucionou a categoria e ganhou tudo com Williams e McLaren entre 1987 e 1991, mas quando decidiu voltar a ser equipe, a partir de 2005, não logrou o mesmo sucesso.
E a outra equipe é a Renault, que nos anos 70 também revolucionou a F1 com os turbos, mas que como equipe obteve um sucesso apenas relativo em sua primeira fase. Quando forneceu só motores, marcou época com Williams e Benetton entre 1992 e 1997. Retirou-se e foi brilhante em seu retorno como equipe, conquistando dois mundiais com Fernando Alonso.
Na soma geral, a Renault acaba levando alguma vantagem. Infelizmente, a história recente da Honda marcou negativamente sua passagem pela Fórmula 1.
Às cartas, pois!
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Jornalista, 32 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Capelli não é o ex-piloto Ivan Capelli, apenas alguém que tem esse apelido. Embora mantenha este blog e colabore com o site Grande Prêmio, o jornalismo não é sua atividade profissional principal. Capelli trabalha como gerente em uma empresa de tecnologia. 
“E a outra equipe é a Renault, que nos anos 70 também revolucionou a F1 com os turbos, mas que como equipe obteve um sucesso apenas relativo em sua primeira fase.”
é, se conquistar dois titulos mundiais seguidos não for sucesso, não sei o que é…
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Postado em março 22nd, 2009 às 0:24
Primeira fase, Vinny. De 1978 a 1985.
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Mas a atual segunda fase também é de sucesso Capelli, afinal bi-campeonato de pilotos e construtores de 2005 e 2006 é claro sinal de sucesso!
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Oi Capelli o comentário que faço é a Renault forneceu motore para Williams em 1989 ou em 1992 como esta postado em sua coluna?
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Postado em março 22nd, 2009 às 11:10
Ela forneceu motores para a Williams a partir de 1989, mas começou a ganhar tudo em 1992.
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Quais foram as vitórias da Honda? Eu sei que Surtees ganhou em Monza 1967, mas as outras duas eu nem faço idéia. E as poles foram nesta última fase da equipe, não?
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Legal o Trunfo Capelli! Estou colecionando, assim como fiz com o outro que você publicou por aqui. Abraço.
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Capelli, peço a V. Senhoria que disponibilize outra foto do Renaul: ou do primeiro carro, ou do último (de 85), em qualquer dos números (15 vermelho ou 16 azul). Eram infinitamente mais belos que esse azulão sem sal. Só não discordei da escolha pq este deu os títulos aos franceses. Mas que é feio demais, isso é (desenho e cor).
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Postado em março 22nd, 2009 às 21:30
Concordo, Allan. A escolha do modelo foi pelos títulos mesmo.
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Onyas, as outras vitórias foram em 1965, no México com Richie Ginther e o Button, em 2006 na Hungria.
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assim fica fci pra ferrari
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***facil
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