Bruno Mantovani ilustra o que os testes de Barcelona e Jerez causaram na pré-temporada 2009.
Arte: Bruno Mantovani
Charge do Mantovani: Surpresa da pré-temporada
Bruno Mantovani ilustra o que os testes de Barcelona e Jerez causaram na pré-temporada 2009.
Publicado em: 16 de março de 2009 às 18:55Categorias: Charges
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Jornalista, 32 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Capelli não é o ex-piloto Ivan Capelli, apenas alguém que tem esse apelido. Embora mantenha este blog e colabore com o site Grande Prêmio, o jornalismo não é sua atividade profissional principal. Capelli trabalha como gerente em uma empresa de tecnologia. 
Pode ser surpresa, mas que é a bola da vez, é… e eu estou na torcida… algo assim, inesperado e vindo de uma equipe que apostariam que seria um Minardi, faz muito bem ao espetáculo da F1… pra cima deles Rubinho!!
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Com certeza uma surpresa ótima!!
Falando em surpresas, uma dúvida que procurei no regulamento e não encontrei a resposta:
KERS pode ser utilizado no qualify!? BMW estaria preparando surpresa também para arrancar dobradinhas em Pole Positions e 2nd place!? Se somente ela tiver o KERS para as primeiras etapas, e puder ser utilizado…. é uma possibilidade.
Sabe dizer Capelli?
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Capelli e a Rádio GP acabou de vez ?
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Muito boa! Zumbarrichello!
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Capelli,
Como de costume Mantovani mandou bem!
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MELHOR SURPRESA IMPOSSIVEL…..
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Excelente como sempre!
Incrível a riqueza de detalhes que o Mantovani aplica, desde a expressão zumbi do Rubens até os detalhes aerodinâmicos dos carrinhos…
Só quero ver se a Brawn vai ser isso tudo mesmo. E é bom não se esquecer que o Button acompanha sempre o rendimento do carro. Se o carro for mesmo tão bom, o inglês deve fazer um ano forte. Não é porque abandonou aquela carroça que o Rubens vai ter vida fácil, mas pelo menos pode traçar uma boa temporada de despedida.
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Quando eu vi esta charge e a anterior, quando o Barrichello voltou, eu pensei no clipe da música “Thriller”. O Barrichello voltou, e voltou arrasando!
As charges do Mantovani não poderiam ser melhores!
Um grande abraço do fundo do meu coração vermelho de outubro de 1917,
Atenágoras Souza Silva.
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Com sempre, impagável essas charges do Mantovani.
Essa tá demias!!!
Espero que essa surpresa continue, pois o Barrichello merece. Depois que saiu da Ferrari, não teve um carro competitivo a altura dele. Por isso muita gente malha ele.
Abraço a todos
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@Herbert Lacerda
O KERS não só pode ser utilizado como será, tal qual os ajustes de ângulo de ataque dos “flaps” na asa dianteira.
Bom momento para recordar também que a foi decidido a utilização do dispositivo somente em velocidades acima de 100km/h, ou seja, nada de carros voando na largada (pelo menos não antes dos 1,7 segundos).
Outra coisa, ter o dispositivo não é necessariamente uma vantagem, uma melhor distribuição de peso no carro em determinadas pistas será mais eficaz do que a utilização do dispositivo.
Curiosidade que acabo de ter agora, com tua pergunta, é se o KERS pode ser usado apenas na ocorrida ou apenas no qualify. Se para tal seria necessário realizar algum ajusto no motor que o faria contar como um motor novo.
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Pois é Thiago, minha dúvida foi exatamente essa.
O KERS no qualify, se ele se recarrega para ser usado 1x por volta, faria a BMW estar no Q1 facilmente creio eu. Com a diferença “pequena” dos tempos, talvez esses HPs extras em uma reta fariam um belo resultado.
E quanto ao peso, distribuição e afins… não sei como ficaria. A BMW por exemplo, já está com o KERS instalado, não!? Se ela estiver nos testes com o KERS já no carro, os tempos dela estão ótimos para uma equipe mais pesada com o KERS atrapalhando a distribuição de peso.
Ou não! ^^
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Legal a charge, parabéns!
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