A FIA anunciou ontem o calendário final para a temporada 2009. Como principal surpresa, a antecipação do GP da China, que salta do final para o começo do ano, em abril. Mas chama a atenção a data do GP da Austrália, abertura do campeonato, que acontecerá em 29 de março. Desde 1988, quando o GP do Brasil aconteceu em 3 de abril, a etapa inicial da temporada não acontecia tão tarde.
Porém, como compensação, haverá uma overdose de Fórmula 1 nas primeiras semanas. Quatro corridas acontecem num intervalo de cinco finais de semana, com duas rodadas duplas: Austrália e Malásia, em 29/3 e 5/4, uma semana de descanso e depois China e Bahrein, em 19 e 26/4.
Confira abaixo o calendário completo da temporada 2009:
29/03 – GP da Austrália (Melbourne)
05/04 – GP da Malásia (Sepang)
19/04 – GP da China (Xangai)
26/04 – GP do Bahrein (Sakhir)
10/05 – GP da Espanha (Montmeló)
24/05 – GP de Mônaco (Monte Carlo)
07/06 – GP da Turquia (Istambul)
21/06 – GP da Inglaterra (Silverstone)
12/07 – GP da Alemanha (Nürburgring)
26/07 – GP da Hungria (Hungaroring)
23/08 – GP da Europa (Valência)
30/08 – GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
13/09 – GP da Itália (Monza)
27/09 – GP de Cingapura (Marina Bay)
04/10 – GP do Japão (Suzuka)
18/10 – GP do Brasil (Interlagos)
01/11 – GP de Abu Dhabi (Abu Dhabi)
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Jornalista, 32 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Capelli não é o ex-piloto Ivan Capelli, apenas alguém que tem esse apelido. Embora mantenha este blog e colabore com o site Grande Prêmio, o jornalismo não é sua atividade profissional principal. Capelli trabalha como gerente em uma empresa de tecnologia. 
Pelo que me disseram em abril chove muito em Xangai. Pelo visto resolveram deixar uma das pistas do Tilke artificialmente interessante.
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As pistas do Tilke são uma… aquilo mesmo. Ainda acho que essa pausa gigante é por conta das mudanças no regulamento. As equipes devem demorar mais para adequar seus carros à nova “cartilha” da F1.
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Aí matam a gente de desgosoto…três pistas do Tilke em seguida…Malásia/China/Bahrein….depois duas boas (barceona(+/-) e monaco) e depois tooome turquia.
Estas pistas de plástico…sem elevações, descidas etc..são iguais ao do Mônaco GP do meu Mega-Drive…rs
Deviam tirar uma dessas pistas de plástico e colocar Zandvoort de volta…está sim é pista de verdade também.
Interlagos e Spa são exemplos de pistas muito interessantes.
Suzuka voltou?
Tomara que esta nova de Abu Dhabi não seja um pé no s*co também.
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San Marino também…está na hora de voltar…para o começo…daí pára esta história de “quando a gente voltar para a europa o carro vai estar melhor”….
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Eles mudam o final da temporada mas não mudam o inicio.
Porque sempre tem que ser o GP da Australia pra iniciar??
O pista enjoada e chata. Alem disso, a prova é de madrugada.
Se as equipes estão sediadas na europa, porque não começam por lá mesmo??
GP da Espanha ou GP da Inglaterra.
De preferençia uma que seja de dia.
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Capelli, me recordo de uma temporada recente onde o campeonato começou um pouco atrasado devido aos Jogos das Comunidades Britânicas, dos quais Melbourne era sede… ou quase isso, estou “puxando pela memória”… se não me engano, foi em 2006, e o GP da Austrália foi empurrado para a 3ª etapa do ano; mas ainda assim, a temporada começou mais tarde do que o normal.
Tenho três dúvidas com relação à nomenclatura dos GP’s:
1- GP da Europa: deve ser atribuido ao GP de Nürburgring, já que a ADAC não deve utilizar o nome “GP da Alemanha” para a prova local.
2- GP de Valência: Já que Nürburgring receberá o denominado GP da Europa, Valência deve utilizar outro nome, provavelmente GP do Mediterrâneo. Ou estou enganado?
3- GP de Abu Dhabi: Poderia se chamar GP dos Emirados, pelo menos… ficaria menos estranho.
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Postado em novembro 6th, 2008 às 9:24
Hugo, a restrição do nome “GP da Alemanha” para corridas fora de Hockenheim terminou em 2007. Então, no ano que vem, Nürburgring já poderá receber este nome.
Sobre este atraso, foi em 2006. O GP da Austrália aconteceu somente em abril, mas a abertura do campeonato ficou no Bahrein, em 12 de março.
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Capelli, qual o critério para escolher uma pista para a temporada?
Fiquei profundamente chateado com a saída do GP do Canadá do calendário. Gostava e muito dessa pista.
Eles poderiam voltar com Portugal, México, Watkin Glens.
A de San Marino não tem emoção nenhuma, apesar de ser tradicionalíssima.
Relamente Eduardo – Joinvile, concordo com você. São pistas que não tem emoção nenhuma. Só se chover mesmo.
Agora, tirar a última prova do Brasilo e colocar a de Abu Dabhi, isso só pode ser coisa de europeu (titio Bernie).
Pode ser que o massa se dê bem com algumas provas em seqüenciua. Vai ser bom para ele. Como exemplo Malásia (favorece a Ferrari), China (favorece a Ferrari, é só acertar o carro), Bahrein (favorece a Ferrari e o Massa já venceu), Espanha (favorece a Ferrari e o massa já venceu), Mônaco (favorece a Maclaren mas o massa poderia ter vencido nesse ano se não fosse o erro da Ferrari), Turquia (casa do Massa – três vitórias consecutivas), Inglaterra (favorece a Ferrari em pista seca!!!)
Abraço a todos.
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Postado em novembro 6th, 2008 às 9:25
Paulo, critérios puramente econômicos, ou de segurança. No caso do Canadá, foi só econômico mesmo.
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Overdose de F1 quem reclamaria disso hein Capelli! Abraços querido.
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Pistas do Tilke são uma porcaria mesmo, mas a da Turquia se salva. E justamente por causa do revelo, irregular ao invés das outras mesas de bilhar.
San Marino??? Sinceramente não sinto a menor falta. Despois da reforma, passou a sediar alguns dos GPs mais tediosos da temporada. Pista que não dá pra passar não presta.
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Despois foi cruel…
Sem patriotada, mas nada a ver Abu Dhabi fechar o calendário. Se a temporada do próximo ano for disputada como 2008 e a decisão for para a última prova, teremos o campeão definido no sábado??? Ou então em uma “emocionante” ultrapassagem de box? Seria broxante depois de um campeonato e, principalmente, uma decisão tão espetacular como 2008.
Uncle Bernie já foi melhor de marketing.
O GP final deveria ser em uma pista de tradição, seja Interlagos, seja Suzuka ou qualquer outro Circuito com “C “maiúsculo.
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depois dessas 2 corridas de interlagos (2007-2008) eles fazem essa de colocar Abu Dhabi !!!
Capelli, Abu Dhabi é um circuito de rua ou nao ???
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Vitor, tambem concordo com você. No site da pista de Abu Dhabi já tem o traçado.
Abraço a todos.
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Para que as equipes consigam implementar suas soluções para o desafio KERS, quanto mais tempo melhor… Muda muita coisa em termos de projeto. É um passo temerário.
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”26/07 – GP da Hungria (Hungaroring)
23/08 – GP da Europa (Valência)”
Um mês sem F1. Yes!
(fui irônico)
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Capelli,
Gostaria q vc desse mais detalhes sobre como serão as restrições na construção aerodinâmica dos carros para o próximo ano.
A FIA só passou para as equipes esses detalhes?
Tem algum lugar q possamos encontrá-los?
Teremos q esperar até janeiro na apresentação dos primeiros carros?
Enfim, o q vai poder e o q n vai poder?
Abs
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