“adaptou um motor Ferrari em seu Cooper e alinhou para o GP dos EUA de 1960″ .. não entendi essa … o Cooper em questão seria um monoposto ou um carro de corrida como um Stock? A mesma pergunta vale pro “De Tomaso-Ferrari ” …

Fiquei maluco aqui tentando imaginar um stock no meio dos monopostos ou mesmo umaginando um F1 dos “De Tomaso” …

Abraços
Marcelo .. vindo diretamente do Blig do Gomes.

Abraços.

Não sei se vale, mas entre 1952 e 1954, o Industrial inglês, Tony Vandervell, que nessa mesma década fundaria a Vanwall, comprou uma Ferrari 375, e rebatizou-a como Thin Wall Special, o carro em questão, recebeu algumas modificações e a pintura em BRG (British Racing Green).

Se valer, o que se tornaria a Vanwall, já correu de motor e carro Ferrari.

Mais algumas curiosidades sobre Tony Vandervell e a Vanwall:

Tony Vandervell era industrial e o principal produto de suas empresas eram rolamentos, utilizados inclusive pela Ferrari.

Tony Vandervell foi um dos principai$$$$ incentivadores da primeira fase da BRM, que falhou miseravelmente com seu carro V16 sobrealimentado.

O primeiro contato com a F-1 de Frank Costin (um dos fundadores da Cosworth), Colin Chapman e Harry Weslake (costrutor dos motores Weslake que equiparam a Eagle de Dan Gurney, posteriormente), se deram pela equipe Vanwall.

O primeiro carro construído pela Vanwall, é considerado por muitos, o primeiro carro que teve preocupação com a aerodinâmica da F-1 (graças ao engenheiro aeronáutico Anthony Colin Bruce Chapman). isso sem considerar as Mercedes e Auto Union de Grand-Prix (pré WWII) principalemente os modelos que corriam o Grand Prix de Avus.

A Vanwall foi a primeira equipe campeã do mundial de construtores em 1958 (de 1950 à 1957, não existia o campeonato de construtors, somente o de pilotos.

Os principais pilotos do reino unido dos anos 50, correram pela Vanwall: Peter Collins, Mike Hawthorn, Stirling Moss, Tony Brooks e Stuart Lewis-Evans, inclusive, somente pilotos do Reino Unido, defenderam a Vanwall durante sua existência.

Tony Vandervell, possuia como meta, vencer “aqueles malditos carros vermelhos”, como ele mesmo afirmou algumas vezes, se referindo aos Alfa Romeo, Ferrari e Maserati, que fizeram com que a Itália dominasse de forma avassaladora, os anos iniciais da F-1. Curiosamente essa hegemonia Italiana, seria quebrada por uma equipe alemã e não por uma inglesa ( a mercedes benz e seus fantásticos W196 de 1955).

Grande abraço à todos.

Abraço!

Como vai, amigão? Ainda bem que no meu post eu escrevi:

“…O modelo ainda não é a versão DEFINITIVA do projeto da equipe para 2009…”

Outra coisa: eu ouvi dizer que MARACUGINA realmente FUNCIONA:

http://pt.wikipedia.org/wiki/Maracugina

Então, vá até a próxima farmácia, compre um frrasco e tome. Quem sabe vc não se acalma um pouco?

Abração!

Mais agilidade, Capelli! Essa bomba saiu hoje, tinha que estar aqui no blog no máximo 10 minutos depois da fonte! Hehehe brincadeira.

Para completar a informação, se bem que nesse caso o motor não era Ferrari, é legal lembrar que em 1950, no GP da Itália, o piloto local Clemente Bondetti correu com uma combinação bem inusitada, utilizando uma Ferrari 166T equipada com motor Jaguar.

A Williams acabou de mostrar o seu NOVO carro para 2009:

http://f1around.wordpress.com/2008/11/12/williams-apresenta-seu-projeto-para-2009/

Abração!

se não me engano, a equipe sempre foi Scuderia Italia, mas quem fabricava o carro até 1992 era a Dallara. Em 1993 foi a Lola, que construiu um dos piores carros da década para a equipe italiana, que fechou as portas logo em seguida.

em 1992 a Dallara utilizou o motor Ferrari em seu último modelo, o 192, mas ela não disputou nenhum GP em 1993. Aliás, nesse ano foi a Lola que emprestou os motores italianos para empurrar seu T93/30 ao longo de toda a temporada.

Abraço

Achava que a Sauber tinha sido a primeira a receber motor Ferrari… não lembrava da Minardi usando (só lembro dos Ford e dos Motori Moderni), nem sabia qual tinha sido o motor da Scuderia Italia

Capelli,esse motores Ferrari ,que outras equipes usam são:motores do anterior,motores do mesmo ano mas com menos potencia ou moteres identicos aos que são usados pela Ferrari no mesmo ano????