O irlandês John Watson, como bem se sabe, nunca foi campeão mundial de Fórmula 1. Então, por que diabos ele aparece nesta foto guiando uma McLaren de nº 1?
O fato, quase inédito, ocorreu no GP da Europa de 1985. Niki Lauda, então campeão do mundo e nº 1 da McLaren, havia sofrido uma luxação no punho em um acidente no primeiro treino para o GP da Bélgica, três semanas antes, e estava fora de combate. Para substituí-lo, a equipe recorreu a John Watson, já aposentado e com uma extensa ficha de bons trabalhos prestados à McLaren no período em que correu pelo time, entre 1979 e 1983.
Na época, a FIA ainda permitia que um piloto não-campeão utilizasse o número 1 em casos excepcionais, como este. Desde então, entretanto, este expediente está proibido. Por isso, Damon Hill disputou duas temporadas pela Williams com um insólito número zero em seu carro. Nigel Mansell, campeão de 1992, havia rumado para a Indy, deixando a Williams com 0 e 2 para 1993. Alain Prost, com o carro 2, foi campeão, mas aposentou-se. Sobrou novamente o zero para Hill em 1994.
Desde 1974, quando a organização da Fórmula 1 resolveu colocar ordem nos números, apenas outro piloto não-campeão utilizou o 1 em seu carro. Foi Ronnie Peterson, em 1974 mesmo, que herdou o número pelo fato do campeão Jackie Stewart ter abandonado as pistas.
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Jornalista, 32 anos, um chato que dá pitaco em quase tudo sobre automobilismo. Capelli não é o ex-piloto Ivan Capelli, apenas alguém que tem esse apelido. Embora mantenha este blog e colabore com o site Grande Prêmio, o jornalismo não é sua atividade profissional principal. Capelli trabalha como gerente em uma empresa de tecnologia. 
Prezado Capelli. O que aconteceria se O Kimi não pudesse disputar um determinado GP na temporada. A Ferrari teria de colocar o algarismo 0 ?
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Capelli. Suponhamos que o Kimi Raikkonen tenha um desentendimento com a Ferrari e rescinda o seu contrato. Imagenemos (claro que isso não vai acontecer, mas peço licença poética) que assine com a BMW para correr ainda em 2008, no lugar do Heidfeld, por exemplo. Que número ele usará?? o 1 ou o 3? e o Massa e o Kubica??? que numeral utilizariam??
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Como é bom ver um carro de F1 limpo, sem aquele monte de apetrechos aerodinamicos.
Esse carro MP4 da mclarem e mto bonito.
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ué, porque o emerson nao usou? ele nao era o vice-campeao?
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Fittipaldi não usou o n. 1 em 1974 porque o regulamento da FIA dizia que, se o campeão não defendesse o seu título na temporada seguinte, o par 1-2 iria para a equipe campeã de construtores do ano anterior. Como a Lotus foi campeã em 1973, herdou o par 1-2
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capelli
não tenho as regras sobre o uso dos números à época mas me recordo q o primeiro esboço de padronização dos números ocorreu exatamente aqui no brasil, para o gp de 1973. foi a primeira vez q os inscritos obedeceram à norma q depois se oficializou.
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A Porsche,fez a festa,empurrando esses belos carros.Até que ano,serviram a Mclaren?
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Aproveitando o gancho, Capelli, por que existem fotos de carros em treinos nos GPs na Inglaterra com propaganda de cigarros se já existia proibição. Ou o veto era apenas para as corridas? Abraços!
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Que carro feio, ainda bem que hoje eles são mais bonitos, eu olho para a foto e vejo um piloto guiando um tanque de gasolina
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Interessante essa curiosidade.
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